Da ist ein "echtes" Powercar auch bekannt als "Triebkopf" einfach kostengünstiger, da man die Technik samt Zugsicherungssysteme einfach von den diversen Lokomotivreihen, die jeder Großkonzern im Angebot hat, wiederverwerten kann.
Ein Triebkopf kostet Sitzplatz-Kapazität und ist damit für dieses Netz gänzlich ungeeignet. Da ist es unerheblich, ob man diese Technik kostengünstig bekommen und sie 'weiterverwerten' kann, was auch immer damit gemeint ist. HS2 wird im Grunde nur gebaut, um die Kapazitäten des englischen Bahnnetzes zu erhöhen. Und um das wirklich zu erreichen wird man auf Triebzüge setzen müssen, die die Bahnsteiglängen voll ausreizen. Da haben Triebköpfe schlichtweg keinen Platz.