Aber die Komfortneigung (ja daran sieht man auchnoch mal dass sie zur Verbesserung des Reisekomfort beiträgt) dürfte aktiv sein. Die ist ja auch noch im ICE-T aktiv, und im 611 auf der Hochrheinbahn zwischen Waldshut und Basel wird auchnoch geneigt.
Wenn GNT liegt, kann die Komfortneigung nicht an sein. Dann gilt ganz oder gar nicht.
Es gibt doch eh keinen "Schalter Komfortneigung", wenn ich es richtig verstanden habe? Sondern nur Neigetechnik an oder aus und im Falle von an wird mittels GNT das bogenschnelle Fahren ermöglicht?