Mir ist schon klar, dass es so in etwa aussieht. Aber dann erkläre mir mal einer, was an diesem System jetzt das tolle neue ist. Warum bringt dieses System (eigentlich sind es ja mehrere) die europäische Vereinheitlichung? Im Prinzip ist es jetzt doch wie vorher auch: Jedes Land hat sein eigenes Süppchen. Nein, es ist sogar noch schlimmer. Während man früher mit PZB/LZB in ganz Deutschland rumgurken konnte, wird jetzt ein fürchterlicher Flickenteppich draus gemacht. Da ist es sogar einfacher, man würde einfach wieder an der Grenze die Lok wechseln.
Der Flickenteppich hat sich jetzt einfach verlagert. Man hat die Zugsicherungsgrenzen jetzt von den Landesgrenzen ins Landesinnere verschoben. Denn grenzüberschreitend funktioniert ETCS ja, nur eben nicht zwischen den ausgewiesenen Korridoren. Züge sind jetzt an bestimmte Korridore festgenagelt, die jedoch durch verschiedene Länder verlaufen.