Das ist zwar durchaus sinnvoll, allerdings frage ich mich, warum in den Zügen dann überhaupt die teuren Anzeigen verbaut sind und Personal dabei ist, beide könnten ziemlich ausführlich Auskunft geben zu den Fragen "Wie viel Verspätung haben wir? Wie viel Verspätung hat ein etwaiger Anschluss? Wartet mein Anschluss? Was wenn der Anschluss nicht wartet?". Komischerweise - wenn man es mal bräuche ist niemand da den man um Anschlusssicherung bitten könnte, die schönen Bildschirme zeigen das Hermannsdenkmal und das Personal weist "nochmal kurz auf unseren gastronomischen Service" hin.
Das ist nicht immer der Fall, aber ich erlebe es immer häufiger, dass Informationen wie "wir haben aktuell 25 Minuten Verspätung" geflissentlich übergangen werden oder die lapidare Durchsage kommt "es werden leider nicht alle Anschlusszüge erreicht, trotzdem schönen Tag".
Kurzum: warum ist es eigentlich nötig, dass ich mich auf die relativ unzuverlässige Datenquelle DB Navigator verlassen muss, während ich in einem ICE sitze?
Mal ganz davon abgesehen, dass ich am Beispiel Rollbahn immer wieder gerne darlege dass ich zwischen Münster und Osnabrück bereits mehrmals nicht ein einziges mal so lange eine stabile Internetverbindung hatte dass ich meine Anschlüsse recherchieren könnte.
Du wirst es jetzt nicht glauben aber wir bekommen die Daten auch via Internet. Und wenn du kein mobiles Internet hast, haben wir das auch nicht. :)