Die angestrebte Reisezeit von 83 Minuten zwischen Groningen und Bremen Hbf ist schon sehr sportlich. Das ist mit Vmax = 160 km/h nicht mehr zu schaffen, sodass man die Strecke auch noch für Vmax = 200 km/h ausbauen muss, was bedeutet, dass man zusätzlich die zweigleisige und vollständig elektrifizierte Strecke Oldenburg - Bremen auch noch anpacken muss, da das derzeitige Signalsystem PZB dort nur 160 km/h zulässt. Also muss man dort auch ETCS 2 einbauen.
Man beachte die Anzahl der im Falle einer durchgehenden Vmax von mehr als 160 km/h zu ersetzenden bzw.zu beseitigenden Bahnübergänge:
Bremen Hbf-Oldenburg Hbf: 24
Oldenburg-Hbf-Leer: 52
Leer-Ihrhove: 4
Ihrhove- Weener Grenze: 12
Summe: 92 Was das wohl kosten würde?
