Damit ist dann die Zukunft der bisher im IC-Eisatz befindlichen Tauri wohl gesichert. Seinen wir gespannt, was uns die ÖBB im Fernverkehr jenseits des Railjets so bieten wird.
Da möchte man doch hoffen, dass die ÖBB bald auch den restlichen FV in Deutschland übernehmen wird. ;)
Der Gedanke ist in Teilen vielleicht gar nicht so Abwägig, denn was bei Nachtzügen geht sollte auf bestimmten Strecken auch im Tagverkehr möglich sein.
Die ÖBB könnte das IC-Netz übernehmen. Also das, was nach dem ICE4 übrig bleibt.
Dann kann sich die Bahn auch den Kauf neuer Reisezugwagen sparen.
So ziemlich alle Argumente gegen den Nachtzug gelten ja auch beim IC.
Riesige Investitionen nötig, nicht wirtschaftlich, nicht mehr zeitgemäß, Alternativen für Fahrgäste vorhanden,etc.