Dann werden wir wohl noch etwas abwarten müssen und ich bin gespannt wie sich der ICE 4 im Probebetrieb bei den Steigungen auf der KRM ohne Wirbelstrombremse mit (erst einmal) vmax 250 und sechs Powercars*
*ich nehme an, dass bis dahin noch keine Variante mit sieben Powercars und 13 Wagen zur Verfügung steht ;)
Du hast wahrscheinlich Recht aber mich würde interessieren wie flexibel der ICE 4 wirklich ist. Muss jede neue Kombination erst zugelassen werden? Kann die Bahn einen belieben Wagen über Nacht aus einem Verbund nehmen oder dazufügen (natürlich mit den entsprechenden Folgen für die Fahrdynamik)? Bei einem klassischen Lok-Wagen-Verband sind oft sehr viele unterschiedliche Kombinationen möglich die sicher nicht alle im Detail so zugelassen wurden (Lok vorne, Lok hinten, Lok in der Mitte, zwei Loks, drei Loks).
