Mein Argument ist, dass der Verkehr vielleicht wirtschaftlicher wird, wenn als Zielort eine etwas größere Stadt hinter der Grenze genommen wird als sie als nationale Stichstrecke bis zur Grenze zu betreiben. Dann lohnt es sich auch die Taktung zu erhöhen.
Aber Henrik hat ja nun gezeigt, dass die von mir genannten Randzonen doch nicht ganz so schlecht versorgt sind, wie ich es im Gefühl hatte.