In diesem Fall fällt die NBS Hannover - Kassel aus, so dass man zwischen Berlin und Frankfurt den Schaden hätte deutlich stärker begrenzen können, wenn auf der NBS Erfurt - Halle/Leipzig ZUSÄTZLICH zu ETCS 2 auch die LZB eingebaut worden wäre.
Das wäre keine Rückfallebene, das wäre eine Doppelausrüstung, bei der entweder viele gemeinsame Komponenten da wären, so dass wenn eins ausfällt das andere auch nicht geht, oder man hätte wirklich alles doppelt, was sehr teuer wäre und auch eine Abstimmung zwischen den beiden System voraussetzt, die auch aufwändig ist und noch mal extra Geld kostet.
Das Vorhandensein ortsfester Signale wären eine Rückfallebene.