Dann macht doch mal Vorschläge wie man einen das Material für das Produkt Fernverkehr gestaltet? Einfach nur alles als "Schrott" und "unbrauchbar" zu brandmarken ist einfach wird aber dem Sinn der Sache wenig gerecht.
Zu unterscheiden ist, doch wie lange aktuelles Material an Wagen fahrfähig ist und wie lange es dafür entsprechene HU gibt. Irgendwann ist jedes ReDesign erschöpft und jede auch noch so lange verlängerte HU erschöpft.
Dass die Bimz und Eurofimawagen bis zum St. Nimmerleinstag im Einsatz bleiben sollen, habe ich nie behauptet.
Früher oder später muss man sich quailtativ auf Neues einstellen. Träumereien 2040 noch mit einem TEE Wagen durch die Land gekutscht zu werden zerplatzen da recht schnell. Jedes Wagenmaterial hat eine Laufgrenze, die man nicht aufhalten kann.
1999 gab es mit den MET neue FV-Züge, die im Komfort alles andere von DB Bahn um Welten übertreffen.
Man hätte einfach die ganze IC-Flotte darauf umstellen sollen (mit normaler Innenenrichtung).
In einem anderen Beitrag wird von Dir erwähnt das nicht immer das Rad neu erfunden werden soll, das ist allerdings gerade mit diesem Zug passiert.
Das ganze IC Netz auf solche Pseudotriebwagen umzustellen wäre ein sehr weitreichender Fehler gewesen.
Man hätte besser von 2002-2009 die Bimz ersetzen sollen (da der IR ja ohnehin nicht mehr gewollt war) und später (2010-2015) alle anderen IC Wagen und zwar nur drei Typen
- Reiner Großraum (60%)
- Reine Abteile (20%)
- Abteile und Großraum gemischt (20%)
- Als 1. Klasse Wagen nur die Abteil und Großraum variante.
zudem wäre es sinnvoll gewesen mehr ICE 3 zu ordern So hätte man nun eine Leistungsstarke IC/ICE Flotte, mit dem neuen 407 in besserer Ausstattung und größerer Anzahl hätte man sich auf die Abstellung der ICE 1 vorbereiten können. Der ICE 4 kann dann die Ablösung anderer ICE vorbereiten (ICE 2, ICE-T)
Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass hier Mitforisten unterwegs sind, die am liebsten mit ihrer Couchgarnitur reisen wollen und oder das der heimische Komfort auch auf der Fahrt im Zug erwartet wird und wenn nicht, am besten schon das FGR Formluar bereitligen soll.
Das nicht. Aber ich bin nicht gewillt, Abstriche ggü. den echten ICE (Maßstab ICE1 vor den Redesign) und echten IC (Maßstab Avmz/Apmz bzw. Bpmz) hinzunehmen.
Für mein empfinden taugt das meiste Rollmaterial nicht mehr viel - egal ob Redesign oder nicht die meisten Züge sind einfach am ende und nicht mehr zeitgemäss für Deutschland.
Einzig die ICE 2 und ICE 3 Familie ist noch akzeptabel - der ICE-T könnte sinnvoll für die ICE Erschließung von Nebenstrecken genutzt werden.