Trotzdem wäre so ein Umlauf völlig unwirtschaftlich, der Zug würde den ganzen Tag über entweder in Kiel oder in Basel stehen. Aber so kann man hinterher den Zug natürlich dann auch unwirtschaftlich hinrechnen. Warum behält man nicht den jetzigen Umlauf bei? Von Kiel zurück als 2229, am nächsten Tag als 2226 nach Kiel und dann wieder nach Basel?
So wie ich das verstanden habe soll sich in Kiel nicht viel ändern und geht nicht direkt zurück nach Basel. Das wäre nur ein 2 tägiger Umlauf. Nur wird er halt nach Basel verlängert und bleibt dort den ganzen Tag und geht ins Werk. Ansonsten soll wie jetzt die Situation grob bleiben. So zumindest mein Kenntnisstand.