U-Bahnen sollten nur dort gebaut werden wo sie gebraucht werden. Aus meiner Sicht sind da die Netze in Hannover, Düsseldorf, Köln oder Bonn genau richtig. U-Bahnstrecken im Zentrum lohnen sich aber je weiter man raus fährt aus der Stadt desto geringer wird die Auslastung deshalb fährt man hier an der Oberfläche.
Bei einem Voll U-Bahnsystem lohnt es sich dagegen kaum in die Außenbezirke zu fahren. Da müsste man dann wohl irgendwo auf den Bus umsteigen. Jedes Umsteigen aber kostet Zeit und ist meist unbeliebt.
Wirklich schneller sind die Voll U-Bahnsysteme auch nicht. Auch Niederflurstraßenbahnen können 80-100 km/h fahren die Bonner B-Wagen der ersten Serie konnten gar bis zu 120 km/h fahren.
Ob jetzt eine Linie im 5 Minuten-Takt fährt oder mehrere Linien im 10 Minuten-Takt ist auch egal. Wenn mehrere Linien fahren heißt dies ja auch, dass Umland wird besser mit Direktverbindungen erschlossen als wenn man erst mit dem Bus zur nächsten U-Bahnhaltestelle fahren muss.