Nun also die Frage: Haltet ihr dieses Prinzip für tauglich, Knotenbahnhöfe auf verschiedene "Terminals" zu verteilen und diese durch solche 'Gehhilfen' miteinander zu verbinden? Kennt ihr weitere Beispiele oder könnt ihr über gemachte Erfahrungen berichten?
Schau mal vor Deiner Nase:
In den 80 er und beim Bau der Durchmesserlinie hatte man Zürich Nebenwil.
Durchaus mit Umsteigelängen von 500 Metern.
Gruss Guru