Achtung: Hier geht es um eine Kapazitätserhöhung für die Strecke, nicht für die Reisenden.
Ich nehme an, du meinst damit, dass man die maximal mögliche Zahl der Züge erhöht, dafür jedoch die maximal mögliche Zahl an Reisenden auf den betroffenen Strecken senkt.
Das spricht dann aber genauso wenig für Dostos. Hier macht es sich offensichtlich bemerkbar, dass die meisten Sitze in Dostos sich oben befinden und somit nur über eine Vielzahl von Stufen zu erreichen sind. Für Kurzreisende lohnt sich die Kraxelei eben nicht.
Bleibt das Fazit, dass Dostos zwar eine um 1/3 höhere Quantität an Sitzplätzen bieten können, aber nur auf Kosten der Qualität, da die Mehrzahl der Sitze nur über relativ lange und stufenreiche Wege zu erreichen ist.