Und genau für den Regionalverkehr sind Doppelstockwagen am besten geeignet. Anders als bei S-Bahnen dürfen die Züge träger und die Haltezeiten länger sein.
Doppelstöckig heisst bei nicht zwangsläufig träge. Ein vierteiliger KISS fährt mit 1.3 m/s² so ziemlich jeder S-Bahn um die Ohren.
Auch bei den Haltezeiten ist der Nachteil von Tiefeinstiegs-Dostos gering. Gegen eine stufenlose S-Bahn mit drei Türen pro Seite kommen sie natürlich nicht an, aber mit Einstiegszonen und stufenfrei sind sie schneller als alles, was zwei Türen pro Seite hat und stufen hat. Nicht ohne Grund fährt man bei der S-Bahn Zürich und Paris doppelstöckig.
Die Doppelstockzüge in Deutschland erfüllen natürlich mit nur einer Lok und Hocheinstieg diese Bedingungen in der Regel nicht; das ist aber nicht systemimmanent.