Nur 320 km/h und 90 Minuten Fahrzeit. *gähn*. Das Fluchzeug ist mit 65 Minuten trotzdem schneller.
Der Transrapid würde das in unter einer Stunde schaffen.
Warum wird im HGV immernoch auf altmodisches Rad-Schiene-System gesetzt? Zumal es hier eine Punkt zu Punkt Verbindung ohne Bestandsnetz und ohne Anschlussverbindungen ist.
Schon mal an die Kosten für ein Maglev-System gedacht? Es gibt nur 2 Anbieter wenn überhaupt und dies dürfte nicht billig werden. Zu mal wenn man sich für eines entscheidet besitzt derjenige ein Monopol.
Auf der Schiene hingegen gibt es viele Anbieter und zwar in allen Bereichen egal ob Streckenbau, Ausrüstung mit Leit- und Sicherungstechnik oder halt den Kauf von HGV-Zügen.
Hat schon seinen Grund weshalb die Chinesen auf Rad/Schiene statt Maglev gesetzt haben.
Gäbe es in Deutschland einen Transrapid hätte man ähnliche Probleme beim Kauf neuer Maglevzüge, denn es hätte nur einen Anbieter gegeben und der hätte dann den Preis diktiert.