In Frankreich und in Spanien scheint es mehr Direktverbindungen zu geben und genau das mag auch der deutsche Autofahrer.
Man kann in Frankreich z.B. von Brüssel bis Marseille durchfahren ohne Umsteigen in Paris. Ja OK das ganze gibt es nicht im 1-2h-Takt sondern 2-4 mal am Tag aber auf Deutschland übertragen wäre ein ICE von Köln nach Leipzig/Dresden via Frankfurt als Sprinterverbindung gar nicht denkbar.
Diese Einzelfahrten sorgen aber auch dafür, dass eine NBS ausgelastet wird.
Ein Deutschlandtakt oder ITF ist aus meiner Sicht nur dann gut, wenn er funktioniert und hier in Deutschland wird immer weniger auf verspätete Anschlüsse gewartet und wenn dann nur ein 60 Minuten-Takt existiert tut sich das der Fahrgast vielleicht 1-2 mal an und fährt danach wieder Auto. Wer hat auch schon Lust in Au (Sieg) im Winter bei eisiger Kälte 1 Stunde auf die nächste RB nach Altenkirchen zu warten.