Wieso Neustadt und nicht der Hbf?
Weil er sich den Knotenbahnhof nach der Fahrzeit aussucht, anstatt die Fahrzeit so anzupassen, dass der Taktknoten dort entsteht, wo der Bahnverkehr aus der ganzen Region zusammenläuft.
Ähnlich fragwürdig ist die Fixierung auf Magdeburg als Knoten. Dafür wären zum Einen unrealistische Fahrzeitverkürzungen notwendig und zum Anderen würde man damit mögliche Knoten in Halle und Braunschweig irrwitzig weit aufdehnen.
Kurz gesagt: im Osten müsste dieses Konzept noch mal komplett überarbeitet werden. So wie es in dem Artikel vorgestellt wurde, passt es jedenfalls nicht.