Da seit dem Fahrplanwechsel Interlaken nicht mehr so häufig von ICEs bedient wird, würde ich vermuten, dass diese ICE 3er dann zusätzlich nach Interlaken fahren würden. Nach Genf wäre nicht so sinnvoll, da die Direktroute Basel-Lausanne Neigetechnik vorraussetzt (zumindest würde ich mir so den Einsatz der ICN auf dieser Relation erklären) und da der ICE 3 keine Neigetechnik bekommt, fiele diese Relation weg, die Schweizer wollen ja nicht ihren ITF durch deutsche Weißwürste schrotten ;-)
Deswegen wie gesagt Interlaken, was diesem Ort wieder ein paar Direktverbindungen mehr an Deutschland bescheren würde und es m.M.n. auch am sinnvollsten ist.
Ist aber nur sehr wilde Spekulation und mit so äußerster Vorsicht zu genießen, dass man am Ende des Tages diese Spekulation dann doch lieber ignoriert.
