Kann man machen. Aber die DB Netz hat da auch noch ein Wörtchen mit zu reden.
Derzeit dürfen mit den alten und damit leichteren Achsen die ICE-T auf einigen Streckenabschnitten auch konventionell schneller fahren als die anderen ICE-Baureihen. Mit den neuen schwereren Achsen würde dieser Vorteil obsolet werden, da ja dann die Achslast steigt.
Ich denke mal, die neuen Achsen kommen erst mit dem Innenraum-Redesign, da man dann ein wenig mit dem Gewicht spielen kann. Vielleicht bekommt man es hin, dass sich das Gesamtgewicht nur unwesentlich ändert, indem man die Innenausstattung leichter macht.
Nach dem Redesign der ICE3 sind ja dann alle ICE-T mit ihrem richtigen Redesign dran.