Seit der Einstellung des IR haben sich die Zeiten geändert:
Nach meiner Meinung führt für die DB kein Weg daran vorbei, die FV-Verbindung Ruhr-Main über Siegen oder Siegen-Weidenau zu reaktivieren. Denn jeder FV-Zug, der den Engpass Köln - Frankfurt (Rheinstrecke) großräumig umfahren kann, außer über die Schnellstrecke, ist für die DB ein Gewinn.
Die Frage ist nur:
Mit wieviel IC-Paaren wird die DB anfangen?
Wenn die IC-Züge nicht für den Nahverkehr genutzt werden sollen, interessiert die DB nur folgendes:
1) Der IC muss so schnell wie möglich vom Ruhrgebiet durch das Lennetal nach Frankfurt gelangen.
2) Die Städte Unna, Iserlohn (nämlich Letmathe), Siegen und Wetzlar werden - wie versprochen - auf jeden Fall in irgendeiner Form bedient.
Witten, Schwerte und Dillenburg wird man sicher gerne dazunehmen.
3) Alle anderen Bahnhöfe werden sicher nur bedient, wenn dies gerade zufällig in das Fahrplankonzept passt oder wenn doch noch Gelder aus dem NV-Topf fließen.