Das niederländische Kabinet hat bereits Ende April beschlossen,dass der Intercity Amsterdam-Brüssel vv.ab Ende 2017 schneller wird.Das soll durch die Führung des Zuges über die HSL und das damit verbundene Auslassen von Den Haag HS erreicht.
Jedoch wird es weniger direkte Fahrten zwischen Amsterdam und Brüssel geben (12 statt 16). Die restlichen 4 Fahrten starten in Den Haag und fahren ab Rotterdam über die HSL. Ab Amsterdam wird es dann einen ICD mit in Rotterdam Anschluss an den Beneluxtrein geben.
Für eine weitere Beschleunigung ist auch die Mitarbeit der Belgier nötig und die haben als Anteilseigner von Thalys wenig Interessse an einem zusätzlichen schnellen Zug. Die genaue Fahrzeit ab 2017 ist noch nicht sicher aber wahrscheinlich wird wahrscheinlich um 02:46 Stunden liegen was ungefähr der Fahrzeit von 2009 entspricht.
Warum trotz Schnellfahrstrecke nicht deutlich schneller als 2009?
Weil die Züge nur 160 km/h fahren können (später vielleicht 200 km/h). Da macht es keinen grossen Unterschied ob man über die Altstreckr (wie jetzt) oder über die Hochgeschwindigkeitsstrecke fährt. Hinzukommt das man in Belgien einige Halte hinzugefügt hat und auch die Standzeiten länger sind als 2009.
Und woher kommt eigentlich die derzeit ggü 2009 so viel längere Fahrzeit?
siehe oben